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第667章（第1页）

李轩刚刚返回香港，立刻就有说客上门，而这个人也是李轩的老熟人，汇丰集团大班浦伟士。

在东方集团出现之前，汇丰大班一直被港人戏称为香港的“地下总督”。这家银行的触角，几乎遍布香港经济的每一个角落。当初李嘉城之所以能成功把老牌洋行和记黄埔收入囊中，也是因为汇丰同意把自己手中持有的9000万股和记黄埔转让给他。

而现在汇丰银行手中同样还持有国泰航空10%左右的股权，是仅次于太古集团和中-信泰富的第三大股东。所以在财神李突然大张旗鼓的进军航空业之后，浦伟士不得不站出来做和事佬，免得国泰和港龙大战一起，损害到汇丰的利益。

“浦伟士先生，汇丰有没有考虑过出手你们手里的那部分国泰股权，我愿意出高价收购！”李轩邀请浦伟士在会客厅里品茶，茶叶是他之前在首都时，一位中-央领导赠送给他的礼物，是今年的极品明前龙井。

“李生，你这是反客为主啊，要是你进入国泰董事会，那太古集团和施怀雅家族就真的没有退路了，只能让国泰与港龙拼死一搏了！”浦伟士在香港多年，中文已经说得非常溜了。

“哈哈，你‘反客为主’这个成语用的不对，这里是我家，我才是主人啊！”李轩颇有深意的笑道。

“李生，我就开门见山的和你说吧，国泰愿意拿出港沪和港京两条黄金航线，来置换华民航空旗下的公务航空业务！从今往后国泰与港龙划江而治，港龙专营香港与内地之间的航线，而国泰全面退出内地市场，只经营香港到其他国际地区的业务。两家航空公司实行差异化竞争，大家共同赚钱！”浦伟士直接摆明车马说道。

“呵呵，现在香港往返内地各航线的上座率你又不是不知道，几乎全部处于亏损状态！你们想通过放弃港沪、港京两条航线，就扼杀港龙未来的更大可能，还要让我在搭上公务航空这块肥肉，这算盘打得很响啊！”李轩似笑非笑的说道。

得益于东方集团的兴起，香港已经成为亚洲电子产业的中心。围绕计算机、游戏机、家电等电子产品，香港和周围的日本、韩国、中国台-湾、中国内地，以及东南亚和欧美之间，形成了庞大而复杂的产销链体系，使得香港与这些地区之间的商务往来更加频繁。

实际上国泰航空也是受益者之一，其国际航班的头等舱和商务舱占座率，近十年来一直在高速增长。而更高端的商务旅行需求，则催生了公务航空的兴起。华民航空作为香港唯一提供专业公务包机的航空公司，其公务航空领域的利润额也一直在飞速增长，所以李轩才说这是一块大肥肉。

“中国作为一个拥有12亿人口的庞大市场，其经济增长率在过去十年一直保持在即高水平！国泰航空放弃这样一个极有潜力的新兴市场，已经做出了非常大的让步！”浦伟士强行解释道。

“哈哈，原来浦伟士先生你对中国经济的未来如此看好，据我所知中国的外汇信贷需求一直非常强劲，不知道汇丰接下来会不会转变战略，积极进军中国国内市场？”李轩笑着反问道。

汇丰银行近些年不断从香港抽离资金，进行所谓的全球扩张。这也是佳华银行能迅速追上汇丰，并开始取而代之成为香港第一大银行的重要原因。李轩这么一问，让浦伟士颇为尴尬的没法回答。他个人并不同意汇丰淡出香港，但何奈董事会大部分意见要求分散九七大限带来的政-治风险。

“中国去年的GDP增长率早就公布了，我没记错的话应该是4。1%。今年的情况据我所知应该比去年还糟糕，估计大概率会在4%以下！中国这样一个庞大的国家，一下子要从计划经济体制转型到市场经济体制，可不是那么容易的事情！

苏联经济改革的前例已经摆在那里，整个国家都快解体了！而中国的问题同样不小，物价飞涨，企业间三角债严重。您还觉得他们能迅速恢复到八十年代初的两位数增长率，不得不说是一个乐观的人！”李轩继续说道。

他的这番话也是国际经济学界，对中国经济接下来走势的普遍看法。很少有人能够猜到中国这两年的低潮，只不过是崛起道路上的一次小挫折而已，从明年开始又将迎来长达20年的狂飙猛进！

“你们国泰提出的划江而治方案我可以接受，但需要设立一个期限，不妨就以新千年为界！我一直觉得航空处所谓的‘一条航线一家航空公司’政策是极为荒谬的，也就是欺负香港没有专门的反垄断法！

国泰既然愿意让出港沪、港京两条航线，那么我也可以退一步，多给国泰三年享受暴利的时间。大家从2000年之后，再给凭本事来竞争！”李轩十分霸气的说道。

他这是在暗示香港回-归后，现行的航空法案可能会被推翻。而国泰之所以接二连三的来找李轩协商，也正是出于同样的担忧！作为香港经济新的“地下沙皇”，李轩的威胁从来都不只停留在嘴炮上！

“您刚才的提议我会如实转告国泰董事会，但双方实现划江而治的前提，是华民的公务航空业务必须转让给国泰！”浦伟士给出最后的条件。

如果华民航空继续保留公务航空业务，就相当于在国际航空市场建立了一个支点。港龙完全可以借着现有的公务包机业务，来逐步熟悉国际航线与各国航空市场，为将来进军全球民航市场抢先积累经验，而等时机一到就能进行快速扩张！

所以国泰航空的策略很明确，务必要斩断港龙伸向国际市场的所有触角。这样一来，港龙即使将来进军全球民航市场，也需要从头开始，会极大的拖慢其发展的步伐。

李轩稍微一思考，就明白了对方的用意。只不过国泰航空显然完全错判了中国市场的发展潜力和发展速度，实际上从九二南巡之后，香港与内地之间的交往就进入爆发式的增长。光是香港与内地之间的航空市场，就足够港龙航空吃撑很长一段时间了。

“我原则上不反对华空出售公务航空业务，当时你们国泰必须给出一个合理的报价！”李轩最后说道。