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第35章 波音级的待遇（第1页）

赶了几个加班，一个局里两个处，十几个员工彻夜不眠，总算是把土地招标文件和围标单位搞明白了。

林局也是松了口气，虽然中间多隔了一个周末，比唐市长要求的日子晚了，但毕竟还是赶上了。后面的事情，就不是他们能够左右的。

经此一遭，多多少少也证明：法律规定给土地局两个月完成的活儿，赶一赶三天也是可以做出来的。

招标文件上，给的那块工业园区出让底价，是40万一亩，围标方到时候会象征性举牌两次做做样子，哄抬个几千块单价。只要初音智能肯把厂子开过来，到时候成交价绝对不会超过42万。

在林局心里，这已经是吐血良心价了。

2010年年中，国内的地价普遍比09年的谷底状态回升了一点，但也没到2008年崩盘之前的最高峰，还差那么几个百分点。

圈内明眼人估摸着，总要再涨几个月，到“金九银十”才能彻底回来。

工业用地的价钱涨跌，固然和商业、住宅用地的波动没什么直接关系，但多多少少也是经济大形势的反映。

如今，在没有高速、河运、铁路过境的内陆省份农村，一亩工业用地只要五六万块钱就能搞定。内陆基建好点儿的地方，二三十里地就能见着铁路或者高速的，就能要到十几万。

要是沿海省份工厂遍地、海港便捷、产业配套集群形成规模的地方，那就不好说了。

三十万一亩的工业用地，是最最低的。区位好的、相对近郊的，百八十万也是有的（城里造工厂就别想了）

毕竟，谁也不知道城市什么时候就扩张到郊区工厂边上了。就算一百万一亩地，换算成住宅用地，楼面价也才1500块一平米。

在明州国土局，去年新规划出来的跨海大桥区块工业区，运输便捷程度可谓是无以复加：明沪高速直接穿过地块，旁边一伸腿就能到北仑港、舟山港。距离富庶的县城市区也就几公里。

要是真基建彻底做好了，那片地按照80万一亩批出去，绝对是轻轻松松。稍微捂一捂，破百万也不是做不到。

可当时国土局愣是围标做局，最后50万底价、54万的成交价，出给了吉利的李叔福。

往事历历在目，至今还不到半年。

林局作为经手人，自然知道那块地上，政府是赔钱贱卖了。

但是一想到沃尔沃汽车这种国际大牌，从此都在这块园区里生产、同样的地皮，在吉利手上对本市工业布局、利税缴纳的重大拉动，土地上稍微赔点钱，又算得了什么呢？

店大欺客，客大欺店。企业和政府，谁求着谁，还是要看谁的盘面大。

比如大到波音公司这种咖位，只要露出一点风声：说华盛顿州工会太强大、企业降低人力成本很困难。

美国国内立刻会有经济不发达的州，跑出来上蹿下跳撺掇着波音公司搬迁。

比如南卡州，原先的州法律上既没有免除企业所得税，也没有免除个人所得税的条款。听说了波音的异动之后，愣是为波音公司专门立了一部《波音税法》，特事特办：

波音公司及其员工，在南卡州的一切收入，可以免去个人所得税与企业所得税两项州税（联邦税不能免，那是美国联邦政府的权限。）

然后波音公司就把26万人的生产基地，从西雅图搬到了南卡州。为南卡州拉动了上百万就业岗位。那一届立了《波音税法专案》的州长，也在此后民调中支持率飙升、连选连任。

美国当然是法治国家，但是美国也是可以为一家大企业专门立一部法的。（德国也有《大众法》，2007年之前一度以此法防止大众股权被圈外资本收购。）

凭心而论，美帝人民当然不愿意被资本家骑在头上拉翔撒尿。

但是，如果生成这坨翔的那顿饭菜，是从别的州的人民嘴里夺过来的，就另当别论了。死道友不死贫道，南卡州的法律，只要爱南卡州的人民就行了，管什么华盛顿州的死活。

政治，从来就是辣么功利。

波音公司在道琼斯的市值，是1300多亿美元。顾莫杰的初音集团，实际实力也已经不遑多让。

唐市长堂堂五品大员，肯拼着酒精肝继续和叶维伦喝，也就不足为奇了。

……

酒局，考察，谈判，压价。钱塘和明州这两座省内经济体第一、第二的地级市，展开了强力的公关，争夺初音把工厂开到自己的辖区内。

叶维伦被顾莫杰交代的砍价大计，顺利得不能再顺利。

远的不说，单说钱塘湾跨海大桥园区这里，本来顾莫杰要求叶维伦只要砍得比吉利汽车拿到的地皮稍微便宜一点就好，谁知明州国土局的人都没等初音开口，直接就是一刀比“去年最低成交价”还砍去30%地价！