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第四百六十章 蒸汽机与铁路（第2页）

铁路建设可不是个简单的事情，牵扯到了大唐工业的方方面面比如钢轨，目前大唐的钢铁加工工艺，就生产不了标准化的钢轨。

李愔决定首先将蒸汽机引用到了钢铁行业，建造了大型的轧钢机就以建设铁路为基准，铁路建设需要什么，就研制什么，带动了许多相关行业的发展。

可以说，大唐铁路运输的建成，将标志着大唐的科技进步到了一个的阶段。

太极殿，李愔的书房。

李愔坐在沙发上，拿着一份资料，边看边笑。

他看着这份材料，是一份关于火车和铁路建设的资料。

资料上说道：世界上通用的铁路标准轨距是由罗马的马屁股决定的。

世界上通用的铁路标准轨距是1。435m。

这个数字有角有楞，是不是通过科学的严格计算？这个绝对是没有，并且还是一个很荒唐的理由而来的。

英国人最先发明铁路的，所以铁路轨道以前没有人计算应该是多少，英国火车制造的时候找来英国做马车车轴的人来制造火车的车轴那个做马车车轴的人就按照马车做了一个坚固的火车车轴，所以火车车轴是1。435m的时候，当然火车铁轨的距离也一定要这个数字啦。

英国马车车轴为什么是1。435m呢，因为英国当时的道路基本上就这么宽，道路上压出两道深深的车辙，所以马车车轴也必须按照这个尺寸做出来才能容易在道路上驾驶，所以英国的马车车轴都是1。435m。

为什么英国道路上有两道深深的车辙？其实那时一千年前就留下的深深车辙，那是罗马人统治英国的时候，修的路留下的车辙罗马人撤走之后，道路留下来了，道路上深深的车辙印也留下来了。

为什么罗马人留下来的车辙印是1。435m，因为这个是罗马人建造古代高马车路的时候，路上跑的马车基本上都是两匹马拉一辆马车两匹马体肥膘壮驾辕的时候不能太挤距离又不能太远，所以决定的是两匹马的马屁股之间距离不能过一个拳头，也不能低于一个拳头，这样的两辕马车的车轴距离是1。435m，所以罗马人的车轴是1。435m。

两匹马的马屁股是1。435m宽，所以罗马车轴是1。435m米，所以英国的车辙印也是1。435m米宽，英国的马车车轴也是1。435m米宽，英国火车车轴是1。435m米宽，英国火车轨道距离也是1。435m米宽，世界火车都是从英国引进的，所以世界上大多数大多数国家的火车轨道距离是1。435m，罗马的马屁股决定今天火车轨道距离是1。435m。

看到这里，李愔忍不住发笑。

这时，魏征、李旦、黄琪和交通部长等人都到了。

李愔指着墙上挂着的各种图片，说道：“这个叫火车，下面的叫铁轨……”他我行，对他们进行了一番关于铁路方面的科普。

魏征站起来，凑近图片仔细的观察了一番，说道：“皇上，您说这个火车一次可以运送，上百辆马车运输的货物，是真的吗？”

李愔笑道：“目前研究的蒸汽机，动力还是不足，将来如果研究出更大的动力机械，一次运送上千辆马车运输的货物，都不是问题。”

魏征说道：“那可太好了，交通问题是个大问题，不说别的，仅仅到夏收和秋收的时候，运输粮食，在全国都是一个大问题，道路拥挤不堪，路上的损耗也十分巨大，有了这个前路，可是解决了大问题。”

李旦说道：“宰相大人说的对，有了这个铁路，对于大唐的工业生产，将有极大的促进作用，臣坚决支持建设铁路。”

李愔决定在交通部下面，成立一个铁路局。由铁路局负责，首先修建从长安到渭南的车，建成通车以后，再修建从渭南到洛阳的铁路，然后根据情况再逐渐扩大。

魏征望着李愔，有些发呆，他憋了半天，终于忍不住问道：“皇上，这么多年来，您不断地搞出来利国利民的发明创造，极大地造福了大唐的百姓。

臣想问问，您这些奇思妙想，都是从哪里得来的？”

众人也都期盼望着李愔，等待他的回答。