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态度和对李逸风二人的,有着天壤之别。
舒城填完之后,对方撕下一个附件,递给舒城道:“这个你拿着,走的时候把附件给我。”
“好的,请问季指挥在几楼?”舒城微笑道。
“九层九零九号房。”
随后,李逸风和舒城二人,直接进了电梯。
两人对建指的管理,还是有些惊讶的,没想到居然搞的这么严格。
不过随即一想便释然了,毕竟荒芜线有十来个标段,如果不这样严格执行,对每一个来的成员都询问,谁都可以去打扰建指领导,那建指的日常工作就没法干了。
很快,两人到了季指挥的办公室,敲了敲门,在听到请进之后,李逸风推门而入。
进门后,宽敞的办公室,一个头发有些花白的老人,身穿衬衫正坐在办公桌前办公,老人看上去有五十来岁,脸上有不少老人斑。
李逸风:“季局长好,我是五标铁路三十一局的李逸风。”
舒城:“季指挥好。”
舒城刚说完,听到李逸风的称呼,不由微微皱眉,对方不是季指挥长吗?怎么成局长了?
“李逸风,你难道是三十一局老李的?”季祥顺听到李逸风的称呼,有些惊讶的道。
在c市附近的工程,铁路三十一局都有项目,而荒芜线的业主有些不同,大部分铁路,路局都是验收单位,可荒芜线,路局不但是验收单位,连建设指挥部的相关领导,都是从路局那边挑选出来的。
一个地区的路局局长,掌管这一片,很多工程,都是他说了给谁就给谁,权利很大。
像季祥顺,他曾c市路局的一个副局长,现年五十九岁,眼看就要触碰六十退休大限。
去年的时候,他离开了路局,直接担任荒芜线的建设指挥部指挥长。
而铁路三十一局和c市的路局,有很深的渊源。
八十年代初期,国家进行国企改革,c市某个路局的分部,与另外三个地方的路局,组建成了铁路三十一局。
因此,铁路三十一局的老领导,和c市的路局老领导,不少曾经都是同事或上下级关系。
对于一些老一辈路局领导,对铁路三十一局的董事长李国庆,也非常熟悉。
这也导致,这三十多年来,c市路局的很多工程,都是由铁路三十一局施工,甚至只要是c市路局管辖范围内的工程,都有铁路三十一局的影子。
两者已经到了相辅相成的地步,任时光流逝,经历了三十来个春秋,这种模式依旧保留了下来。
这种现象导致的结果是,其他工程局,根本没法打开c市附近的铁路市场,就算有,也只是偶尔出现的一两个项目,并不能长久。
在来之前,李逸风便对建设指挥部的指挥长季祥顺,有一个很深的了解,还询问过父亲李国庆,在得知对方是c市的路局老领导之后,才刚见面的时候,称呼对方为局长。
还好,看季祥顺的样子,似乎还记得李国庆,甚至关系不浅!
ps:安排的差不多了,要进入正题了。欢迎加入铁路大时代读者群,群号码:194285429。(未完待续。)
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