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第461章 神车节奏（第1页）

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对于这样一款神奇的皮卡，有多少人想买就不多说了。就算不买，也有很多人像亲自见识一下。见识一下它是否有《TG》里那么神奇！r

但是让他们失望了，零售店里的销售人员根本没有时间给他们演示这些。当这些人听闻F150“各大PCM零售商店有售”赶来的时候，F150V6基础版本的展位上，甚至挂上子“售罄，接受预定。”的大牌子。r

就连V8和V10两个版本，也都即将卖光了。r

在《TG》的那个测试里，克拉克森驾驶的就是一台V8版本的F150。所以在V6售罄的情况下，有购买意愿的人马上将目光放在了V8上面。r

按照正信的定价；V6基础版本裸车售价我26800美元。加装后差速锁并一定程度提升了内饰的舒适版，则是售价为27800美元。r

V8的两个版本，则分别为28800和29800美元。r

在售价上涨了两千美元的的情况下，V8的版本除了在动力上优于V6版本之外，配置上也是全面胜出一筹；比如后桥的加强牵引，绞盘，中央差速锁以及定速巡航系统这样的实用性配置。r

两千美元，多出这样的配置倒也不亏。r

于是，全美各地的消费者纷纷埋单。F150V8和V10两个版本大火！r

仅仅是销售第一周，根据PCM全国各店统计上来销售数据来看，F150的单周销售总量就已经达到了10500台。r

而且请注意，在这个数字里，基础的V6版本只占了200辆左右。也就是说，这10500台车子，几乎都是中高配置版本！r

这个效果，其实是李凡愚操作下才产生的、r

F150的V6版本其实他根本就只生产了200台而已。当然如果有顾客预定，正信也会交付，但是现在想在pcm的零售商店里买到基础版本？r

醒醒吧，别做梦。r

至少在一个月之内，李凡愚是不会大批量生产V6版本的。r

为啥类？r

为了钱……r

作为汽车来讲，其实最具性价比的、一个是最高配，一个是最低配。而处于经济角度出发，大部分人都会去买低配车型。但是从制造商出发，最不想生产，最不想卖的也就是这个车型。因为最低配的车型，一般都是用来拉低售价的。r

这样的车赚钱么？r

也赚，但是赚的少。r

在国内的时候，正信可是在经营策略上实在的一逼，简直就是业界良心行业典范。这种手段自然是不屑于用的，但是到了美国，这货坑起钱来可就一点儿顾虑都没有了。r

F150经过了优化和升级，V6版本的性能就已经足够强悍。要是特么都买基础版本，小爷拿什么赚钱？r

什么？你说有顾客非要订V6版本的？r

好啊，先把定金交了，等一个星期左右吧。r

等不了？r