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第1101章 要稳（第1页）

“共享汽车共享车位上线首日，豪夺百万用户！”

“首日之战收官，共享汽车首日体验人次达2。5万人次！京沪广深四个城市内的居民在元旦之日，感受新能源汽车与互联网结合所带来的便利！”

“正信E-day攻势首战告捷！最终数据以共享汽车新增用户数量达二十万，共享车位注册用户高达七十五万！从此之后，高峰期出行又多了一条捷径。你的车位，有救了！”

“绝地反击！车联网发展史上的里程碑！正信共享汽车，共享车位互补疯狂前抢占市场，为一线城市市民出行给出新途径！”

“你与未来从未如此接近！新年来临之际，共享汽车这个新事物，你必须知道！”

……。

随着正信与百维互娱联手召开发布会，将共享汽车和共享车位两个产品首日数据公开之后，媒体炸了。

之前那么不被看好的一个项目，能在短短的时间内取得人们这么大的支持，足以说明之前的种种猜测和唱衰都是短视和浅显！

正信联手百维互娱，用实实在在的数据，打了好多好多人的脸。

品车网论坛，之前语言共享汽车下线即扑街的帖子被好事的网友们翻了出来，对楼主开始翻后账。

微博上，一群之前对共享汽车做了必败预言的大V，悄悄的删掉了自己之前的微博。但是仍然没能挡住那些拿着截图说话的人、

贴吧，天涯。。。。。。之前所有参与了共享汽车这个话题讨论的地方，都在进行着一场好事者对唱衰者的“鞭尸”！

但是和之前面对非议事的淡定一样，在被人吹捧创造了“年度商业模式”的两个共享产品的李凡愚，此时仍然没有理会外界的声音，而是带领着团队在正信驻京办里，开始对下一阶段的共享计划进行布局。

正信驻京办，李凡愚的临时办公室里。

办公桌上，赫然铺放着四副京沪广深的城市地图。

李凡愚此时正负手站在桌前，看着萧基将代表着正信共享社区的蓝白色小旗插在地图之上，并结合商圈周围你环境和注册用户分布数据，做着新一轮的布局。

“之前我们预计第一批用户十万，所以每个城市投付八百辆I3，建立三十个左右的社区看起来是够用的。但是现在我们的在上线第一天，就取得了远超过预计用户总数。

在这样的情况下，我们必须适当的加大投入，以满足这种用户增量。就比如京城，目前的用数量已经达到了四万人，按照百维互娱方面的数据评估，在宣传周结束之后，光是京城一地，注册用户就可能达到二十万。

这里面，按照首日用户体验比例，也就是百分之十九来算，那么我们仍然要满足三万八千人的共享汽车使用需求。

按照每天每台共享汽车可以服务十二人来算，那么我们至少还需要在京城的三十二个共享社区内，再投入两千五百台I3！

特别是人口较为密集的东西城，朝阳，丰台，石景山，海淀，门头沟，房山以及目前正在改建开发的通州。其中东西城，朝阳和海淀四个区域，集中了京城地区大约百分之六十的用户，更是要马上进行共享汽车数量补增，以及以现有的共享社区布局为基础，在这里，这里，这里，还有这几个地方，增设新社区，形成初步的共享网络。”

看着萧基将几个目标区域插满了小旗，李凡愚心中忽生一种开疆拓土的自豪感。

不过对于萧基的扩展计划，他还是选择了摇头。

“目前的用户数量增上来了，但是我并不认为我们要在现在这个节骨眼上搞这么大的动作。”

李凡愚上前一步，将几个小旗子拔了下来，看了萧基一眼，道：“我知道第一天的成功给了你们很大的自信。事实上，我对于共享汽车和共享车位这两个项目，也抱有无限幻想。但是就目前来说，我们的这两款产品刚刚上市，才刚刚看到了客户的拥簇，但是一些我们不知道，或者说还没有浮现出来的痛点和弊端还藏在暗处。我希望你们能时刻保持清醒，把共享汽车和共享车位这两个产品当成是一个长期事业，而不是赚快钱的项目去做。”

他说完，萧基的练就一红，“李董，可是现在发展趋势这么好，正是乘胜追击的好时候啊、”

李凡愚看着这货的脸好一会儿，才歪头道：“你真是这么想的？”

萧基顶不住劲儿了，“好吧好吧，现在阿里那边已经公布了消息，开始加速众筹Ep的研发进程。我想咱们之前受了那么压力，现在终于用速度扳回了一城，必须得把这个成果稳固住啊！”

李凡愚摆了摆手，“你不用想那些，笑道最后才笑得最好。在汽车领域，你们怎么激进我都没有过意见。那是因为我知道正信的品控和服务没有问题。但是你们得清楚，现在的这两个产品跟汽车产品不一样，共享汽车和共享车位是互联网产品。这样的东西，一个不好，就有可能毁掉之前所有的努力。不可不慎。明白？”

萧基看了看被李凡愚从地图之中拔掉了将近一半儿的小旗子半晌，最后才叹了口气，点了头。

……

阿里的Ep电动车众筹用户今天有些不爽。

先是见识到了自己之前一直嘲讽的正信共享汽车大火特火，也别是这个共享汽车看起来还挺方便挺实惠、

然后就是。。。。。。

原本按照众筹的规定，众筹用户对于研发是有知情权和参与权的。但是在元旦这天的当晚，已经交付的定金的而且一直关注着项目研发进度的用户忽然发现；之前两个用户们讨论很火热的，关于电机功率的调查问卷，在还没有到日期的情况下便截止。

再一查研发进度，发现电机电池两个关键部分的研发计划，已经被TSL那边单方面的定下来了！

而之前预计二月五日进行的动力测试，也被前移了将近一个月，改为了五日进行。

这虽然是一件小事儿，但是TSL方面的这个举动，预示着研发部分公然违背了之前的“用户参与，并拥有建议权”的众筹规则！

本来就被正信方面E-day计划搞得有些不爽的用户，不干了。46