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第三百三十章 史上第一场汽车车祸（第1页）

“我记得马匹可没有娇贵到每四十个小时就要病一次吧？哪怕是最娇贵的纯血马。”听到工程师在夸耀这台动机每跑四十个小时才出一次故障的“高可靠性”，洛克菲勒忍不住这样问道。

“啊，洛克菲勒先生，那是因为任何马匹都没有进行过连续奔跑四十个小时的检测。如果有的话，我敢肯定，不管是什么马匹，包括最值钱的纯血马和阿拉伯马，都肯定不需要修理了，而是直接报废了。而且，即使这台机器出故障了，修好它一般也很快的，最多一两个小时就够了，其实和调理马匹的时间相比，这都算不了啥。”一听到洛克菲勒的质疑，工程师立刻就为自己的宝贝辩护了起来。

“很好，休伊特先生，但是如果满负荷运行，这台机器也能坚持四十个小时吗？”史高治问道，如果满负荷还能连续运行四十个小时，那这台机器即使放到后世，都可以算是相当可靠了。

原本眉飞色舞的休伊特工程师立刻哑了火，过了一会儿，他才说：“麦克唐纳先生，您知道如果想要它满负荷运行也能保持稳定，那么配套的散热什么的就必须完全改掉了。要不然，满负荷只需要几分钟，散热系统就会不堪重负。然后润滑以及其它很多系统跟着就会出问题。所以，四十个小时满负荷运行，虽然在技术上不是不可能的，但是作为一台要被放到马车上的机器，是不可能做到这一点的。而且也没有必要，全负荷运行有2o马力，依据我们计算，这甚至都可能让一辆马车跑到六十公里的度了。我的老天，您可以想象，在熙熙嚷嚷的大街上，有一辆马车一直以6o公里的度狂奔吗？”

“那简直就是一场灾难。”洛克菲勒想象了一下，这个情景，然后这样说。

“就是呀。而且一个好的散热系统，很花钱的。我们想，既然我们根本不需要让它长时间全功率运行，那我们自然就不需要非常强大的散热系统，这样也能节约不少成本。”休伊特工程师说。显然，“成本控制”这类理念已经深入人心了。

一开始的时候，工程师们给这台汽油机设计了一个相当高大上的水冷散热系统，包括水箱，铜质的散热片，用来加快冷却水的流动度的水泵，以及装在散热片前面的风扇。测试运行的结果也证明了，这东西的效率非常高。不过，在经过了成本考量之后，最后在史高治的直接关怀下，最终成品的散热系统却是这样的。

散热系统依旧采用水冷，只是水箱的容积缩小了三分之一，然后散热片的面积减少了一半，另外材质也从黄铜变成了铸铁。散热片前面的风扇也取消了——反正装在马车上，跑起来的时候，自然有迎面的风吹过来。另外，加快冷却水的流的水泵也被取消了，改成了虹吸管，让冷却水靠着热水上升，冷水下降的物理特性自己在冷却系统当中自然循环。

经过这样的简化，整个散热系统的效果当然是大打折扣，用原先的系统，这台机器可以在最高功率下连续长时间运行，但是换成了这套简化版散热系统之后，最高功率下，这台机器连续工作十分钟不到就要出问题。不过经过这一番简化后，成本也被压缩到了不到原来的四分之一。

其实这样的散热系统还真不算黑心货，因为在原来的历史上，后来福特推出的著名的给美国装上了轮子的福特t型车，用的散热系统就是和这一模一样的无水泵，无风扇，铸铁散热片的玩意儿。

“这东西装在车上试验过了吗？”洛克菲勒问道。显然对于能大大的增加石油的销路的东西，洛克菲勒都有着很大的兴趣。

“我们将这东西装在了一辆四轮马车上，然后安装了必要的一些操控设施，制成一辆汽油动机驱动车，已经进行过一些测试了。情况还不错。”

“好吧，休伊特，带我们去看那辆车。”史高治说。

……

试车场实际上就是大实验室外面的一段马路。如今虽然下了点雪，但是马路上倒也没有积雪。所以试验车依旧可以拉出来跑给老板们看看。

这是一辆明显的从四轮马车改装过来的车，马车的基本结构还依旧保留着，只是马车夫的位置从车厢外面移到了车厢里面，原本给马车夫坐着的那个位置上的座椅被拆掉了，那台六气缸，，2o马力的汽油机无遮无拦的就摆放在那里。然后用一根皮带和一个箱子连接着，那个箱子后面又伸出了一根传动轴，连接到马车的后轮。

“这个箱子是什么？”洛克菲勒问道。

“变箱。”史高治回答说。事实上这辆车的大部分的技术要求都是由史高治提出的，当然具体的细节都是由那些工程师去实现的。比如离合器，比如变箱，比如差器，比如油门和刹车，比如后视镜……。虽然不是专业的汽车工程师，但是后世的汽车上有些什么，史高治还是知道的。

“我能上去坐坐吗？”洛克菲勒问道。

休伊特转过头望了望史高治。史高治问道：“安全上没什么问题吧？”

“我不知道。”休伊特说，“测试都没结束，安全测试甚至都没开始。麦克唐纳先生您提到的安全带也还没有安装上去呢。所以……”

“那好吧，我们就在旁边看看吧。”一听说安全还没保证，洛克菲勒立刻就打起了退堂鼓。正所谓“千金之子，不坐垂堂”。这种有危险的事情，他们可不会干。

驾驶员塞纳走上前来，准备试车。先是启动动机。在后世，启动动机简单极了，只要把钥匙插进去转动一下就行了，有一些车甚至还配备有所谓的无钥匙启动甚至遥控启动功能。但在这个时代，启动汽油机的方式要简单粗暴得多。在这辆车上，根本就没有基于蓄电池的启动电路，启动动机的方式是直接用摇杆摇。

塞纳先将摇杆插好，然后使劲的摇动起来。在摇杆的带动下，动机转动了起来，然后出了轰鸣声。塞纳把摇杆抽了出来，插到了动机旁边的一个插孔里面放好，然后登上汽车，熟练的挂好档位，然后缓缓的抬起离合，于是那辆原始汽车的动机喷出了一股黑烟，然后就开始向前移动了。

“嗯，不错。”史高治说，“还能再快一点吗？现在这度，不比马车快呀。啊，休伊特先生，最高度，还有转弯呀这些功能都测试过了吗？”

“转弯功能测试过了，比一般的马车都灵活，最高度倒是还没测试过。”休伊特说，“这段路上人太多，不敢跑快了，要不就刹不住车。”

史高治朝着那辆带动机的马车看去，然后理解的点了点头，那辆车和一般的马车一样，四个轮子都很窄，只有后世里的山地自行车轮子差不多的粗细。这样窄的轮胎，能够提供的抓地力自然很小，度一快，能刹得住车才怪呢。什么？你说马车？那东西才能跑多快？而且那东西少了动机，变系统，油箱以及传动系统，整体上要轻一大截，惯性自然也更小。当然没问题了。

“今天有点冷，路上没什么人，倒是正好可以试试看能开到多快。”休伊特说道。

这个时候，塞纳已经沿着道路跑出了很远了。

“前面有个岔路口，我们一般会在那里转个弯再行驶回来的。你看，他正在减准备掉头了。”休伊特又说。

果然，塞纳降低了度，然后掉过头朝着这边行驶过来，在距离史高治他们足足还有一百多米的时候，他就开始明显的减了，然后这辆车慢慢的在距离史高治十多米的地方停了下来。

“塞纳！今天路上没什么人，要不干脆就来测试一下这车能跑多快吧？怎么样？”休伊特对着还高高的坐在驾驶室里的塞纳说。

塞纳看了看前方的道路，路上的确看不到一个行人。“嗯，我试试。”塞纳说。其实他也很想要试试这辆车到底能跑多快。

塞纳继续驾驶着这辆没有马拉的马车继续向前行驶了好几百米，直到这辆“马车”在史高治的视野里小得像一个小图钉了，他才调转车头，然后他的手在方向盘上握了握，接着猛的把加踏板一直踩了下去……

史高治看到那辆车开始慢悠悠的朝着自己这边驶来，当然，这个慢悠悠是史高治的看法，在后世里他见过太多比这快得多的度了。他自己也有过在高上到一百八，结果被扣分开罚单的记录。就这种慢吞吞的度，他一点感觉都没有。

但是在洛克菲勒的眼睛里，情况就不是这样了，他觉得那辆车简直太快了，快得就像是在飞一样。当这辆车从他眼前驶过的时候，带起的风甚至都让他觉得自己快要站不稳了。

这个时候，塞纳微微的低下视线，看到度表的指针已经快要指向四十了。接近四十英里的度，这绝对是在此之前，人类从来没有达到过的高度。“我已经是世界上移动得最快的人了。简直就是在贴地飞行呀。”塞纳这样想着。

但就在这时候，不知道从哪里，突然冒出了一只流浪狗。塞纳赶紧猛踩刹车，同时猛打方向，想要避开那条狗。如果这时候，驾驶这车的是史高治，他绝对不会做这样的动作。他只会让车直挺挺的撞上去。因为在度较高的情况下，这样的动作只会让车辆失控。。而直挺挺的撞上去，最多就是晚餐的时候可以加上一道菜而已。

于是就在史高治的视线中，那辆车一下子翻了过来，在路上翻滚了整整一圈，才停了下来。人类历史上第一次汽车交通事故就这样生了。r1o58