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192章 新能源车（第1页）

媒体关于段磊的报道还在不断持续进行，只不过因为段磊单方面不予配合，使得媒体的热情逐渐降低。）毕竟，现在是一个信息爆炸的时代，媒体没有必要一直对一个人保持过多的关注，即便他是一个很与众不同的亿万富豪。

毕竟，媒体的特性就是喜新厌旧！

随着媒体关注的慢慢消失，段磊的日常生活总算是恢复了平静，再也不用担心自己在‘玛卡园区’内查看工程建设的时候被记者跟着了。

对于现阶段的段磊来说，充分利用‘叮叮’所提供的各项先进技术，规划好‘玛卡园区’内的各项产业发展，以此来带动‘玛卡科技’利润的高速增长才是他最需要做的事情。至于接受媒体专访、出席各种财富论坛仰或是各种慈善晚宴等等，都还不是段磊所想的。

毕竟，‘玛卡科技’刚刚起步，他可没有那么多的时间去浪费。

低调地享受工作和生活所带来的乐趣才是王道！

如今，利用‘叮叮’所提供的新型锂电池技术，段磊已经成功地在‘玛卡园区’树立了‘鑫源科技’这样的代表企业，而紧接着跟进的新型电动自行车生产基地的奠基，也意味着在未来会拥有更多的企业落户投资，‘玛卡园区’也将会成为令人瞩目的工业基地。

仅仅这两项，将会在未来数年中达到年产值上千亿的规模。给‘玛卡科技’带来每年数十亿的专利收入。全球最大的手机电池生产基地和电动自行车生产基地，这两个名头就足以让‘玛卡园区’成为财经媒体的宠儿！

除了手机电池生产基地以及电动自行车生产基地的扩建之外，最近一年时间‘玛卡园区’内最大的一笔外来投资项目是来自于海城汽车的汽车电池生产基地，海城目前已经为这个汽车蓄电池生产基地投入了20亿元！

而为了这个汽车蓄电池生产基地，段磊也是下足了本钱，这才一点点地促进了这个基地的推进，形成了如此的规模。

自从一年多以前海城汽车接受‘玛卡科技’所提供的技术，开始进行混合动力汽车的研究之后，新型汽车蓄电池生产基地作为‘玛卡科技’和海城汽车合作协议的补充，也是在最快的时间开工建设、建成投产。

一来。‘玛卡科技’所提供的油电混合动力汽车技术自然是相当先进，让海城汽车视之为珍宝，另外，中央部委高层以及海城市政府通过不同渠道向海城汽车施压，促使海城汽车加大了对蓄电池生产基地的投入。要不然，以‘玛卡科技’刚刚成立一年多，产值不过十亿的规模，对上海城汽车这样的庞然大物。合作起来难受之处也只有当事人清楚了。

这一年多以来，海城汽车设立在‘玛卡园区’的蓄电池生产基地已经逐渐形成了产能，高性能的新型汽车蓄电池应用于海城汽车旗下生产的新车上，不仅降低了海城汽车的制造成本，而且还提升了海城汽车的性能。最让海城汽车高层动心的是‘玛卡科技’所提供的新能源汽车设计方案，这才是海城汽车愿意按照‘玛卡科技’的要求，把蓄电池生产基地放在‘玛卡基地’的重要原因。

近年来，随着国际油价的不断攀升以及环保压力的不断上升，使得越来越多的汽车企业把未来的发展方向定在了环保新能源汽车的研制开发上。目前。世界上走在最前面的汽车企业是东瀛国的丰田汽车，他们在油电混合动力汽车的研发、生产上已经形成了较大的技术优势，并且已经实现了量产，成为全球最大的新能源汽车生产企业。

我国的汽车工业起步比较晚，从改革开放以来一直处于一种缓慢起步，以市场换取技术的状态，无论是在发动机、传动系统、车身设计以及制作工艺等等方面，都和西方先进企业有着巨大的差距。在普通汽车方面况且如此。更何况在科技含量更高的新型能源汽车领域呢？

这些年以来，虽说海城汽车也有心发展新能源汽车，但是由于技术人员的匮乏以及基础差的缘故，一直都只是一个远景规划罢了。这也是海城汽车等企业广受国内舆论以及民众指责的地方，毕竟这些企业占据着国内的垄断资源，却一直都是看着合资厂商的脸色行事。在自主知识产权的建设方面毫无建树！

这几年以来，随着美利坚次贷危机以及欧债危机等情况的不断涌现，世界经济的重心逐渐向国内转移，汽车产业也是如此！

通用汽车在次贷危机中几乎破产让海城汽车的高层看到了摆脱通用控制的希望，甚至产生了把美利坚通用变成华夏通用的念头。虽然这项意义重大的交易并没有被美利坚政府所批准。但是也让海城汽车的高层看到了自立门户的可能性。

一年半以前，段磊通过唐向军的关系，向海城汽车董事会推荐了‘叮叮’所提供的新型油电混合动力汽车的设计技术，获得了海城汽车高层的一致认可。

海城汽车的高层希望通过‘玛卡科技’所提供的先进技术，打造一个全新的汽车品牌，这样就可以最大限度地削弱通用汽车在海城汽车中的影响力。

或许。通过这样一个全新品牌，海城汽车可以实现凤凰涅槃！

这一次，段磊向海城汽车提供了从发动机、变速箱、蓄电池、电机以及车身设计、车用材料等等全套的技术，只要海城汽车能够把这些技术吃透，就可以让海城汽车的自主汽车品牌提升一个档次，再也不用看外国佬的脸色了。

要知道‘玛卡星球’也曾经经历过和地球文明类似的科技时代，他们在机械制造以及能源利用方面比目前的地球至少要领先数十年。这一次，段磊拿出的技术大概比丰田汽车的油电混合动力汽车要先进五年左右。刚好可以让海城汽车实现对丰田汽车的轻松压制！

因此，当海城汽车的高层在了解到相关的技术参数之后，立刻就同意了段磊的请求，把新型蓄电池的生产基地放在‘玛卡园区’。

按照双方的协议，海城汽车将在五年内在‘玛卡园区’建设一个年产超过一千万组新型蓄电池的生产基地，不仅可以满足海城汽车旗下的产品需求，而且还能供应给其他的汽车企业。而作为技术提供方，‘玛卡科技’将会从每一组新型蓄电池中收获100块钱的专利使用费，蓄电池生产基地将会成为‘玛卡科技’又一大利润来源。