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飞机和飞行器项目,是一个非常前沿的项目,在内燃机受阻了之后,除了气球项目之外,几乎就是陷入了停滞。
就是纯理论的研究的,他们不知道,内燃机是否有达到的可能性的,可是赵信所创造的神奇,在定海军,特别是研究体系之中,威力非常高,在科技上面,他几乎是被神话的,它说有这种研究所,就真的有这种研究所的。
在不知道什么时候,才能够把内燃机给制作出来,那么飞行器的研究进度,就只能够的摸索着进行的,他们都希望,内燃机能够迅速的研究完成,可是实际上,内燃机的实验室还真的有,并且建立的时间,远比的飞行器的研究所久,投入的人力物力也更高。
内燃机,这是一个体系化的工程,他是在蒸汽机之后的动力系统,他的出现,在很大程度上面,取代了大量的蒸汽机,并且推陈出新的,有了更多的用途的。
内燃机的项目,是在蒸汽机的研究,进入到差不多的程度之下,这才进入的,相对于蒸汽机,内燃机技术指标更高,少了一个中间环节,看似节约了很多,可是对于整个部件的要求,就提升了很多。
燃烧室,活塞,动力系统,甚至整体,它的性能比起蒸汽机要提升很多,当然了,功率上面,也是提升了很多的。
定海军,在机械上面的知识,相对比较的薄弱,可是通过蒸汽机累积了一部分,在蒸汽机的基础上面,也基本完善了内燃机的一些基础理论。
一般的内燃机,是把液体,多是热量巨大的汽油柴油或者煤油这些,通过一定的比例跟空气混合,送入到燃烧室之中燃烧,通过爆燃产生热量,然后把热量转化成动能的一种做工的方式。
听起来很简单,可是就一个燃烧室来说,蒸汽机可以用干锅,用耐火材料来制作燃烧室,内燃机就不行,他的燃烧室必须要跟内燃机是一体的,这种情况下,就对于材料提出了更高的要求,耐高温,耐腐蚀,同时,强度也要有的。
热量转换成动能,这个最初的时候,可以用热空气膨胀,推动动力装置做工,这个是最初的转换,未来,或许有一些更加出色的,可是现在在研究阶段,内燃机的性能还没有那么的高。
不过经过了多年的研究,特别是在蒸汽机的研制之中,逐步完善的机械和传导的经验,内燃机的进度开始加快,当然了,定海军的材料学上面的优势,也在内燃机这个项目上面发挥的淋漓尽致的。
经过了多年的公关,再加上一点点的运气的,内燃机的原型机早已经在几个月之前,就完成了研制,在进一步的完善了内燃机的一些基础理论之后,开始了进一步的修改,在原型机的基础上面,制作出了第一台实用性的内燃机。
原型机跟实用性,这是两个概念,有些机器上面,这两个概念是统一的,可是在定海军内燃机的研究上面,这两个概念是分开的,原型机,是在尽可能开放式的状态下,实现内燃机的基本功效,以方便观察的,这个最多就是理论上面测试一下,不具备实际上做功的能力,在通过这个,进一步完善了基础理论之后,就是的完整的第一台实用性机器的建设。
哪怕经过了这么多年的研究,哪怕在原型机的基础上面,推陈出新,进一步的加强了性能,这个内燃机的整体性能也不高,可是从基础的方面推算,他的性能,已经完爆蒸汽机了,特别是重量,在同样功率的情况下,他的整体重量,大概是蒸汽机的十分之一,加上燃烧和空气的话,降低的就更多了。
当然了,就目前为止,内燃机不是单纯为了飞行项目服务的,他牵扯了几个大的方面,比如说,在铁路方面,以内燃机为核心的火车,当然了,不能够直接使用内燃机,跟蒸汽机略微不一样,内燃机的能量,冲击力更强的,虽然说,动能更高,可是持续稳定度不好,第一步燃烧和第二步第三步,中间停下来的部分,特别的明显。
放在的普通的小型机动车上面,还不太显眼,可是放在火车上面,就不太适合了,必须要加一转换,转换成的火车上面能够使用的,比较平稳的才可以。
一般分为,机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置,不过,现在内燃机还没有彻底的研究出来,这些都是后话,也跟飞行器研究所一样的,在慢慢的积累经验。
内燃机研究出来,代表着定海军在动力学上面,进入了一个新的时代的,功效更加强大的内燃机,并且使用范围非常的广泛,后世遍布日常生活的每一个领域的各种内燃机,就会四面开花的出现。
赵信的阻止,让本身高歌猛进的飞行器研究所,戛然而止,从理论与实践相结合,变成了纯理论研究,哪怕有赵信的提点,也突然变的虚了起来。
飞机虽然说是比空气重的典范,可是他的可控性很高的,也易于操作,最关键是军事上面的用途,非常的突出的。
飞机需要在发动机的领域,最起码是内燃机研究到达一定程度才可以,赵信记录的有很多经典的飞机造型的,甚至可以避开的最早期的那种,直接用比较坚固的木头,构成飞机,那样是比较成熟的飞机。
不停的绘制图纸,制作模型,甚至把模型的送到特别的机器上面,虽然说,内燃机做不出来,可是提供一定动能,给模型一定的速度,测试升空的笑过,还是可以的。
不过,他们的运气不错,内燃机项目,经过了好多年的不懈努力,终于在近期研究完成的,制作出来了第一台原型机,而原型机在出来的同时,有专门的人员,对原型机进行一系列的研究,实验,并且总结经验教训,保证接下来的研发。
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