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第一三三零章 北汽二厂（第2页）

饭后，梁叶萍拿出一个资料袋，双手递给孙健。

“梁董事长是个贤内助。”

孙健接过资料袋，跟梁叶萍开玩笑。

为了能在纳斯达克上市，赢海威变更注册资金为6000万美元，总股本6000万股，每股1美元，总部设在京城，兴发集团出资3047万美元，持股50。78%；淘宝控股公司出资1800万美元，持股30%；张树欣夫妻俩出资870万美元，持股14。5%；建行京城信托公司出资205万美元，持股3。42%；中国通讯建设总公司出资78万美元，持股1。3%。

1998年总收入1。15亿美元，亏损426万美元，预测1999年总收入2。35亿美元，同比增长104%，预测亏损180万美元；预测2000年的总收入4。87亿美元，增长107%，预测250万美元（按照原股本计算），预测每股收益0。04美元（按照原股本计算）；计划发行2000万股，每股发行价8美元，计划融资万美元（包括发行费用）。

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兴发集团是外经贸部的直属企业，38岁出任一家集团国企的法人兼董事长，梁叶萍的背景深厚。

嘿嘿……

梁叶萍的老公陈建明是京城汽车控股集团的董事长兼法人，京城第二汽车制造厂曾经是京城汽车控股集团的骨干企业。

1952年，京城公用局将建中汽车公司、利华贸易公司修理部、永茂实业公司新生汽车修理厂、协成铁工厂等四家汽车修理单位合并，成立了京城汽车修配厂，后来又建立了多个分厂，其中就包括1955年在京城西郊二里沟建立的二分厂，主要工作是柴油汽车维修。到1961年时，二分厂已经发展为华北地区最大的柴油汽车修理厂。

二分厂就是京城第二汽车制造厂的前身，BJ130的研制成功，京城汽车修理公司第二修理厂于1972年更名为京城二里沟汽车制造厂，并在第二年开始了“四五”技术改造，投资1046万元，扩建、翻建了厂房和车间。

1976年，京城二里沟汽车制造厂再次更名为京城第二汽车制造厂（简称北汽二厂），推出了BJ130S双排座客货两用车、BJ130C柴油车等产品。

1985年，国家耗资300万美元，以技贸结合形式引进了日本五十铃N系列轻卡车型，北汽二厂被确定为消化吸收单位。

经过多次改进后，BJ1041开始小批量生产，1990年完成了9个系列化产品的试制工作，北汽二厂在顺义厂区征地100亩扩建新的生产基地。

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