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第322章 外卖小哥神级压弯（第2页）

“各位，动动你们发财的小手点点赞，点赞过五万，我就过去仔细瞧瞧！”

观众有需求，那就是柳洛灵的动力。

别管是不是，干就完了！

此刻的秦川还在这边和山城的本地大爷闲聊着，完全没有意识到此刻事情的严重性。

“叔，这个人的过弯虽快，但膝盖顶的太靠外，这样骑车对安全有影响。”

“小伙子，看不出来你懂得挺多啊，就是不知道你是不是那什么嘴强王者。”

大爷听完秦川的话哈哈的笑着，完全没有嘲笑的意思，只是当做了日常的闲聊。

“可能是吧，毕竟我严格来说也只能算是业余玩家。”

秦川打了个哈哈，这个大爷很有意思，据说年轻时还骑过两冲车，是一个真正上了年纪的老车迷。

两冲车，就是上个世纪的古老仿赛。

现在的车除了越野普遍的都是四冲，冲指的是冲程，这个冲程数和缸数不同。

可以理解为技术的改革。

现在的大排量仿赛普遍是四缸四冲程发动机，以往的老车都是四缸两冲程发动机，二者发动机内部做功效率有差别。

单位时间内，两冲的做功是四冲的两倍，gp有一个时代叫gp500时代，四缸两冲排量500cc。

500cc排量的两冲，和现在1000cc的四缸四冲差不多的动力，不过两冲不光只有优点，缺点也是一堆，之所以被四冲取代也是有原因的。

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那就是油门太暴力，基本和线性扯不上什么边，另外排放不达标，节油效能差，现在的两冲程基本上都上不了牌子。

还有因为发动机布局原因，车身更轻，速度虽快，但爆发力大，极难操控，能骑的都是狠人。

秦川之前和佩德罗萨训练的时候还驾驶过两冲程的gp赛车，只能说那玩意是真的会要人命。

上古时代的车一个电控都没有，秦川对那台发动机只有一个感受。

比川崎h2r的油门还要不线性，而且高转就像是开了阀一样，和h2r的机械增压完全不是一个感受，很像四轮汽车里涡轮增压的驾驶感受。

机械增压是从车手给油开始就会介入，会小幅度影响油门的线性，总体来说对职业车手问题不是很大，但涡轮增压不同。

刚开始给油，涡轮不会介入，当车子达到高转，例如六千转，涡轮才会介入提升动力，一瞬间的动力增大，对赛车入弯和出弯非常不友好。

所以gp500时代的车手摔车率都很高，后来渐渐被淘汰掉。

秦川这边和大爷聊得开心，姜悦和秦瑶这边和张亮羽彤几人聊得也不错，配上周遭的气氛倒是有一些旅游的惬意。

张亮和孙书泽刚才紧张的气氛也逐渐消失不见，渐渐的和眼前这个很有气质的姐姐聊了起来。

“嫂子，你看那个骑r6的帅不帅！”

随着下一个男生上场，羽彤兴奋的喊了一声。

秦川也下意识的扫了一眼，不过看完之后他便摇了摇头，这孩子的动作做错了。

骑着R6的男骑驾驶着车子来到c弯门口，刹车，伸腿，然后入弯。

紧接着一声巨响，c弯出道的第一个事故出现了，r6压弯摔车砰的一声撞在了护栏上。