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那位八冠王,也就是93号。
绿爪技术硬,red哞不要命,这句话对应的也是九冠王罗西和那位八冠王的驾驶风格,red哞赞助的马王他的骑行风格也是极为的激进,车迷们经常会用不要命来调侃。
当然仅仅也只是调侃,如果不要命就能八冠王,那估计不要命的人会很多。
秦川现在的样子恰恰就像那位八冠王巅峰的样子,说来也巧,两人都是red哞赞助,刚开始佩德罗萨还以为red哞终于赞助了一个稳一点的人,没想到还是他想错了。
第六圈结束,车子重新回到终点直线,秦川的一号弯尾速做到了367kmh,数据一出,约翰快速的对比了一下场上赛车的现状。
阿贵的尾速只有362,笨田一如既往的拉胯,目前尾速最快的是骑着杜卡迪gp23赛车的佩科,尾速达到了恐怖的375kmh,这个尾速也是motogp历史上最快的尾速记录。
果然不愧是马力狗,值得一提的是ktm厂队的车手宾得,尾速做到了373,在直线上并没有输给杜卡迪太多。
正如解说所说,厂队的新款rc16在直线上并不输给杜卡迪。
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佩德罗萨也注意到了仪器上的数据,有些意味深长的看着约翰。
“约翰前辈,不知您有没有法子解决ktm发动机后期热衰的问题。”
“没法子,况且你们发动机内部的东西我也看不到。”
约翰似乎早料到对方要说什么,没怎么太犹豫,果断的点了点头。
目前的欧系三厂,ktm,阿普利亚,还有杜卡迪,其实在速度上三者还算比较接近,不像R系落后杜卡迪很多。
但之所以他们比不上杜卡迪,其中缘由还是因为杜卡迪的车很全面,没什么致命问题,相反阿普利亚和ktm有致命的问题没有解决。
阿普利亚的起步一直是个问题,起步弹射装置经常出错,时好时坏,车也一样,今年的阿普利亚很容易出现机械故障,比赛中途车子会莫名出问题。
而ktm则是发动机热衰减,ktm的前程不输杜卡迪,无论直线还是弯道都可以和杜卡迪媲美,完全五五开,但后程不行。
厂车的温度很高,ktm的发动机内部气缸温度可以达到恐怖的1800度,超高温之下再精密的零件也会受到影响,零件间隙变大,这就是所谓的热衰减,跑着跑着后程无力。
比赛后期跟不上杜卡迪的节奏。
至今ktm的工程师也无法解决赛车热衰问题,当然,也有人猜测ktm雨天的强势也和他们的发动机热衰有原因,雨天温度低,发动机可以吸入更多的冷口气来降温,所以ktm擅长雨天。
但这只是猜测,具体如何只有ktm的内部人员才知道。
而杜卡迪全程都很优秀,无明显缺点,这也是为什么杜卡迪很强势。
此刻场上秦川的赛车依旧还在抖动,莫名的,秦川的激进跑法仿佛和ktm天生的暴躁有种特殊的吻合,效果出奇的不错,已经甩开了身后阿贵一小段距离。
“第七圈,秦川已经追上了前面的三十四号(阿普利亚卫星车手),要准备动手吗?”
“我猜是一定要动手的,用三十四号来挡一下后面的阿贵是最好的防守方式,秦川现在需要这个。”
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