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第15章 初次防守（第2页）

下午孙远又给他纠正了一下，秦川今天跑的就是纠正过后的版本，和昨天的大概相同，但又并非完全相同。

有些细节今天秦川处理的更好。

两台赛车从起点的直线呼啸而过，绿色的小忍者仿赛格外吸睛，台下的孙远也非常合时宜的坐到p房电脑前。

昨天的切磋秦川略输一筹，但今天孙远觉得秦川一定能找回来。

直线两台车很快通过，来到一号弯前，秦川现在早已不是之前不会防守的那个秦川。

刚到刹车区，秦川就将赛车抛到了赛道的中间区域。

这次秦川不是外侧入弯，而是从赛道中间开始入弯。

外内外的走线变成了中内外。

中线入弯是最简单的防守方式！

看到秦川这一举动，p房里正在看监控的孙远默默点了点头，昨天的防守训练没有白费，秦川还是学到了一些赛道经验。

这条赛道的一号弯可以说是兵法中的必争之地，两人离得这么近，对方不可能没有超车的想法。

在所有赛道里，直线末端的第一个弯道都是最容易超车的弯道。

直线末端入弯前的刹车区被称之为重刹区域，一条赛道上每一个重刹区都是最容易超车的地方。

经过重刹区的每位车手几乎都会进行超车。

同样，在一号弯，身后的年轻人也不可能放弃这次超车的机会。

中线防守是所有防守方式当中最简单的一种，也是最实用的一种。

和超车的原理是一样的，抢线。

不过它的抢线和超车不同，他抢的是超车的路线。

提前抢占超车的路线，走你的路，让你无路可走。

最基础的超车也就是秦川上次超越年轻人所用的晚刹超车，也叫做内线超车，当时也是在这个一号弯进行的。

意思是比对方靠内进弯，晚刹车挡住对方的入弯路线，自己占据好的线路进弯。

上次秦川进攻只是将赛车往赛道中间靠近了一点点，和前车错开了点位置，秦川这次是直接将赛车放到了赛道的中间。

意思很明确，如果现在年轻人想要超越秦川，那就要比他更靠内。

比秦川更靠内入弯有没有可能？有。

秦川现在的入弯线路是中内中，比他更靠内，就变成了内内中，从赛道的最右侧去进这个右弯。

这么靠内有没有坏处，答案自然也是有。

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入弯越靠内，需要的刹车就越重！

因为越靠内侧入弯的赛车转弯幅度越大。