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秦川想要脱离车群之后再动手这个想法小张一开始只是怀疑,但随着比赛的进行,他感觉到这个概率很大,因为秦川已经错过了好几次动手的机会。
甚至有些地方可以轻松过去他都没有行动,显然是在等。
对于这个想法,他理解,和这位八冠王决战必然会非常的持久,短期内拿不下容易被别人捡漏。
秦川这样可以有效的避免这一点。
不过他能否跟上,小张目前还保持怀疑态度。
“十号弯这边的出弯直线,秦川没有吸马王的尾流而是走了不同的线路。”
“他在用干净的空气流给自己的前轮降温,米国站今天的赛道温度非常高。”
十号弯出弯后的下坡直线,秦川没有选择跟在马王的身后吸尾流,而是将赛车抽了出来,来到了外侧和对方一同加速。
走了一条和马王不同的线路,两台车以前后的位置并排加速,引擎声不断。
在刚刚的刹车过程中秦川感觉自己的前轮温度有些过高,所以他在这选择走了一条不同的直线线路。
这样的线路有助于前轮轮胎的降温还有刹车盘的降温,更有利于保胎。
以rc16的直线性能就算不用尾流也可以轻松跟上mm93这台gp23赛车,两人都没有尾流性能谁也不输谁。
直线末端,秦川操控赛车来到外侧,果断捏下刹车拉杆,上半身挺直赛车后轮离地,极限重刹进弯。
赛车转入十一号弯弯角。
十一号弯弯角,秦川左手肘触地,赛车开油贴着弯心通过,出弯外抛到外线,秦川再次开油全力加速。
开油的同时,左手按下一个长条形状的推杆,后轮预载装置开启。
“佩科和马丁在十一号弯这里走了一个交叉线,两人目前和秦川的距离甩开到了零点二,如果两人争斗下去很有可能会和前面的车手脱节。”
车群通过大直线,导播给了一个空中广角镜头。
车群在这条一点二公里的直线加速。
空中视角下,蔚然第一时间就注意到了目前秦川和身后车手的差距,直线这里缠斗是很容易掉节奏的,哪怕换位之后出弯只是比秦川慢一点点,通过直线放大之后也会变得很多。
此时此刻,佩科和马丁似乎终于是意识到了什么,直线是一个很好的冷静区段。
不过并没有等两人尝试收手,身后的小牛此刻也冲了上来。
三人混战开始。
三台车在直线过后的十二号弯发生了争抢,小牛一个重刹试图从内线吃掉两人。
杜卡迪p房,还有隔壁奔奔p房的负责人脸色变得难看复杂。
这个局面说实话不是他们想看到的,但是此刻局势已经发展到了这里,他们也不能继续说什么。
说句难听点的,眼下这情况,就算三人追估计也很难追上前面这两个奇葩,不如争这个领奖台的位置。
正赛还有的打,排位赛和冲刺赛这两人有些太逆天了。
刺耳的刹车声响起,十二号弯,内线的小牛外抛,佩科和马丁依次找回,目前来到第三的是佩科。
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