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第269章 小夸（第2页）

虽然秦川现在没有进攻，但对方最后的目标绝对不可能止步15名。

开玩笑，这才第一圈，急什么。

尾随了三圈，比赛来到第四圈，秦川终于有了动手的打算。

他已经大致摸清了前面阿普利亚车手的走线还有每一个弯道具体的刹车点。

第四圈六号弯，赛车重刹插入内线，成功超越前方的阿普利亚车手，来到第十四。

收线，稳重出弯。

赛车带着一些靠内的线路进入七号弯。

来到第十四之后，秦川将要面对的是雅马哈的王牌车手小夸。

“秦川动手了，上到了第十四，十四的名次有两个积分入账。”

motogp的积分计算方法很独特，第十五名就算是进入了积分区，以15的名次完赛，有1个积分入账。

十四名，有2个积分。

以此类推。

每升一个名次，积分便会涨一个。

十三名就有三个积分。

十二名，四个积分。

这个类推规则一直持续到第五名，第五名有11个积分入账，至于前四名则是另外一种积分规则。

前四名每一个位置积分差距会稍微大一些。

基本上无论是厂队还是卫星，只要车手有积分入账，那都是有奖金的，最少一个积分都是几万美金。

这个是靠车手的知名度来定，几万是最低标准，如果是那位马王，这价钱肯定是不行的。

可想而知，motogp车手的赚钱能力有多强。

跟在小夸身后，秦川明显感觉出了小夸和大师兄的区别，同为雅马哈正厂队车手，但这位的速度明显要比大师兄强上一些，而且赛车操控也要更加灵活。

按理来说，一个世界冠军，一个曾经拿过世界亚军，差距不应该这么明显。

这点秦川心里也是有了猜测。

队内的资源倾斜，或者车辆研发倾斜，不怪秦川多想，而是他在约翰旁边耳熏目然听的太多了。

R系落寞不是突然的，而是早就有了苗头，其中雅玛哈队内的双标是出了名的。

车手待遇差异过大，其次，就连测试车手也遭到过针对。

几年前，退役的机器人曾受邀测试雅马哈的赛车，原本的计划是测试新款的厂车。

后来因为一些’原因’测了老款，当时洛伦佐的想法，还有厂队两位车手的想法都是想让这位机器人测新款然后给予意见。

结果遭到了回绝，所以那年就出现了戏剧性的一幕，用老款赛车的卫星车队吊打厂队。

这种事情，整个gp还是头一回，或许是以往的辉煌让他们有了傲慢的资本。

“注意看，秦川是不是有想法想要动手了！”

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