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赛会官宣限制了杜卡迪的发动机开发,杜卡迪一气之下对这次特权的不公平性发声抱怨,这个理由看起来合情合理。
你不限制我,给他们点福利,那我勉强能接受,你把我限制了,还给他们福利让他们更快追上我们,那我们就得翻旧账了。
这就是杜卡迪的现状。
早上杜卡迪的负责人掷出了那句经典名言,“能上领奖台的车队拿特权这本身就不合规矩”然后就遭到了笨田的调侃。
笨田的那位负责人表示,最早杜卡迪的崛起就是靠特权车厂,现在占了便宜后却要把路给堵了。
杜卡迪这边的负责人则是立马反击,表示当时他们拿特权那是百场无冠,全年没上过颁奖台才拿到的,合法合规,反而是他们走了后门。
话里话外内涵的意思直接拉满了。
这一点秦川看了之后都差点笑了,还别说这还真是绝杀,所有人都知道这次的特权给的很勉强。
现在笨田的舆论并不占上风,以往八冠王这位流量巅峰在笨田,笨田在舆论上基本不会落入下风,可如今这位转会了,笨田的日子就不是很好过了,可没有多少车迷会帮他们说话了。
不过秦川猜测,笨田和雅马哈的特权是一定会给的,已经没办法收回了,杜卡迪这么做主要是想看看能不能给他们的限制取消了。
赛会这波的确不太地道,之前笨田十台车的时候也没做过这种事情。
杜卡迪刚崛起两年就遭到了制裁。
“所以说现在咱们看到的可能还不是他们真正的实力,对吗?”
秦川看向斯通纳,对方应该是这个意思。
“嗯,没错,今年未必那么容易。”
斯通纳叹了口气。
原本他以为秦川今年拿世界冠军是稳扎稳打的,没想到杜卡迪居然留了一手。
不对,不应该说是留了一手,而是他们碰上了。
赛车的升级几乎是在年初就开始了,比如今年的赛车升级,测试赛是在去年年底开始的,但实际上Ktm这套发动机是在年初就开始研发的,一直调教到现在整整一年的时间。
杜卡迪的发动机肯定和Ktm的一样,绝对少不了一年。
也就是说在去年年初的时候,杜卡迪就打算把gp23和gp24的差距拉大一些,当时的秦川还没来到gp,所以这一点几乎不太可能。
所以这是去年年初的计划。
削弱卫星,提升厂队。
等等。。。这个路子好像。。。。。。
这八个字浮现在脑海里的时候,斯通纳好像是想到了什么,表情有些怪异。
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