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第197章 南波one（第1页）
除了训练资源之外，卫星车队和独立车队的车手可谓是什么脏活累活都要干。
例如厂队今年研发新的空气学套件，研发出了新的定风翼，但无法确认其是否有实战效果。
为了不影响自己厂队车手的成绩，就会将半成品的套件给自家的卫星车队测试。
无论是车架还是乱七八糟别的东西，都会让卫星车队的车手来试水。
另外如果正厂队的车手在某一站比赛摔车过多，导致零件不够，那也会从卫星车队的赛车上拆。
可以说无论是资源还是地位都完全不同。
“安娜姐，这六家卫星车队是每支厂队各一家吗？”
“不是，卫星车队的本质其实和我们差不多。”
安娜给秦川讲了一下卫星车队的概念。
卫星车队和独立车队理论上是厂队自己下属的车队，但其实是合作关系。
并不是真正穿一条裤子。
卫星车队的初衷是一些老板想要自己组建车队参加motogp，但是比赛要用厂车。
厂车不像市售车可以买到，要和正厂队租赁。
以一台车大概2500万欧一年的租价和正厂队签合同。
两年或者五年合同一签，也就被称呼成了该品牌的卫星车队。
“这些卫星车队和我们的运营方式差不多，所以他们挑选合作厂商的时候也会秉承谁家车强就选谁的道理。”
“有的品牌厂队可能有好几支卫星车队，有的甚至一家没有。”
车队靠赞助商存活，实力才是拉赞助的根本，这些卫星车队的老板只会选择赛车强势的品牌厂商合作。
送走了安娜贝儿，秦川躺在床上闭目养神，姜悦跪坐在旁边给秦川按摩身体。
看着头顶的吊灯，秦川发觉motogp不像自己想象的那么容易。
以往他觉得自己有实力就可以走遍天下，但到了motogp这方法好像行不通。
BSB的赛车性能近乎平衡，差异只在技师的调校上。
但听安娜的意思，motogp六大品牌的厂车并非性能都在同一水平线。
在那里，不光要有实力，还要有好的赛车才能够拿冠军。
车和人都要占。
二者缺一都很难继续下去。
有点难搞啊。
秦川心里默默叹息一声，以系统的尿性，不可能以后不让他去那个地方瞧瞧。
算了，走一步看一步吧。
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